あぶくま自転車工房

大人気のカレラからニトロ完成車が登場します。

カラーはR115とR116の２色からお選び頂けます。

コンポはシマノ105のブラックをBBやスプロケ・チェーンに至るまでフルコンポー
ネントでご用意致しました。ホイールはシマノRS20のブラックをセットします。
価格は税込み定価220,500円です。

発売台数限定30台で、納期は４月末頃を予定。





by おかん

全て在庫限り！　早いもの勝ちのMASI大特価セールのご案内です！
暖かくなる春に向けて、大変お得な特価品をご検討ください！

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ALARE（2011年モデル　完成車）

定価：￥100,000
特別価格：￥70,000
カラー：Gloss Black
メインコンポ：シマノSora×Tiagra

【在庫状況】
47サイズ・・・ラスト1台！
49サイズ・・・△
※ご好評につき上記以外のサイズは完売いたしました。

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PARTENZA （2011年モデル　完成車）

定価：￥85,000
特別価格：￥59,500
カラー：Rosso Red
メインコンポ：シマノ2300×Sora

【在庫状況】
49サイズ・・・△
51サイズ・・・ラスト1台！
53サイズ・・・△
※ご好評につき上記以外のサイズは完売いたしました。

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GRAN CRITERIUM（2011年モデル　完成車）

定価：￥210,000
特別価格：￥147,000
カラー：Gloss Black
メインコンポ：シマノ105

【在庫状況】
56サイズ・・・△
※ご好評につき上記以外のサイズは完売いたしました。

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GRAN CRITERIUM FRAMESET（2011年モデル　フレームセット）

定価：￥70,000
お渡し価格（特別価格＠45％）：￥49,000
カラー：Gloss Black

【在庫状況】
56サイズ・・・△
※ご好評につき上記以外のサイズは完売いたしました。

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MINI VELO CAFFE RACER FLAT（2011年モデル　完成車）

定価：￥65,000
お渡し価格（特別価格＠45％）：￥45,500
カラー：Green
メインコンポ：シマノSLR-440×Sora

【在庫状況】
51サイズ・・・ラスト1台！
※ご好評につき上記以外のサイズは完売いたしました。

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MINI VELO CAFFE RACER DROP（2011年モデル　完成車）

定価：￥70,000
お渡し価格（特別価格＠45％）：￥49,000
カラー：Rosa Pink
メインコンポ：シマノSLR-400×Sora
※シフター取り付け位置は画像（ダウンチューブ）とは異なり、ヘッドチューブとなります。

【在庫状況】
44サイズ・・・完売
48サイズ・・・ラスト1台！
51サイズ・・・○


ご案内の特価品は全て在庫限りとなりますので、お早めにご注文ください!!
※特価セールでの取置きキャンセルはお受けできません。予めご了承願います。


ご案内の価格は全て税抜き金額です。

　業界で噂の新製品、パナソニックのクロモリ製シクロクロスバイクです。
　発売を待っていたＵ氏は、発表後すぐにオーダーしたので有数の早さでゲットした一人でしょう。

　舗装路でそこそこスピードがでて、ロードよりもワイルドに使えるシクロレーサーがライフスタイルに合いそうです。
　レースに出る予定は無いのですが、なぜか担ぎでポーズをとってもらいました。

　派手さは有りませんが、パナソニックらしい質実剛健な作りです。

　小径自転車では、古くからある名門の一つ「アレックスモールトン」。
　幸運にも、この名車をモディファイするお手伝いをすることが出来ました。
　ロードレーサーやMTBとは一味違う、アイデアや思想に触れることができました。

　画像のものは、フレームについてはブレーキ台座・シフトレバー台座を増設し、使わなくなった台座等を取って、メッキと塗り替え。
　カンパレコードのハブで車輪を作り、その他オーナー持ち込みのカンパニョーロ部品で組み上げました。
　黒いフレームだったのですが、軽いスポーティーなイメージに変わりました。
　絶版サドル、ブルーのフライトは前職場に有ったのを覚えていてファインチームプレーで入手できました。

　次は、チェーンホイールの大型化みたいです。

人気カラー復活！
ご予約受付中。

生産台数が非常に少ないので、ご希望の方はお急ぎ下さい。


スペック（↓画像をクリックすると拡大表示されます）


ANCHOR RFX8 Equipe Racing Black
4月上旬より開始予定

標準販売価格：250,000円（税込）
当店現金価格：上記より10%off

※高校自転車競技部の方への特別割引適用する場合には、注文書へ顧問の先生の署名捺印が必要です。

　フレームにディスクブレーキ台座が有る場合、ブレーキ、ハブの交換でディスクブレーキに出来ます。
　標準的ローターのディスクブレーキの場合、状態の良い時のＶブレーキくらいの効きですが、良い状態が長く続き汚れが非常に少ないです。
　
　ディスクブレーキを使うと、自転車の汚れの多くがリムブレーキのダストだったんだなと気づきます。

　町乗り用でもメリットが多いシステムです。

　アラヤ社のリムとシマノハブ、星スポークのジャパンブランドの組み合わせです。
　私もこの組み合わせで長く乗っていた思い出があります。

　繊細なリムなので、組み立て技術の違いで性能差が大きく出るイメージがあります。

　これから塗り替えされるフレームです。
　かなりイメージをかえるようです。
　どうなるか、楽しみです。

　DTスイス社のリムとアルテグラハブにアルミニップルの組み合わせです。
　外周部が軽く、気持ちの良く登れる車輪ですね。

　せっかくなので、良いタイヤと組み合わせたい車輪です。

　シマノの新型カンチブレーキ。

　Vブレーキ以前の物に比べて、セッティングのしやすさは特筆モノです。

　少し古い物でもバッチリとセッティングが出せれば、ほとんどの物はちゃんと効きます。
　しかし、組み付けが面倒で、良い状態で使い続けるのが難しかった思い出が有ります。
　「カンチは効かない」と言う人のほとんどは良いセッティングのカンチブレーキを使ったことが無いのだと思います。ほんとに効かない大昔のブレーキもたまにありますが。

　あとはクリアランスを多く稼ぐために設計上あまり効かないブレーキもあります（リムの精度が今より悪かった時はクリアランスが多く必要でした）が、これは使うシチュエーションを考えて使う物です。

　ハンガーラグのきわのラインを、なめらかに仕上げます。
　目立たない場所で、走行性能にもあまり関係ないんですが、どうしてもやりたくなってやっちゃいます。

　ロックリングが緩んでないのに、スプロケットにガタが有る場合（初めから多少はあります）フリーボディが痛んでいる可能性があります。
　シマノ製だと、容易に入手できて交換可能です。

　今年発表された新型のフレームです。シマノのシクロクロスコンポーネントを組み付けました。
　軽さや派手さは無いですが、しっかりとしていて永く乗れそうです。

　ゴリゴリとシクロクロスレースに使うのはもちろん、少し小さめのチェーンリングや、タイヤクリアランスのあるフレームでゆったりロード派にも良いでしょう。この自転車にはツーキニストリフレクトの28Cを付けました。

　国産の良い自転車に、永く乗りたい方に最適です。

　シフトワイヤーが鋭角に曲がってしまうフレームが、けっこう有ります。
　こんな時は、良いワイヤーを頻繁に交換するのが正当法ですが、ワイヤーガイドを付け足して曲がりを緩やかにする方法を試しています。

　ナイロンの素材を削り出して作ります。いい感じです。

　ステンレスの切り板のヘッドバッジです。

　無印だって良いんですが、こういうのが好きな年頃なんですね。

　マットブラックのシングルスピード、フジ「VENOM」。
　お父さんもカッコつけようぜ。

　ほぼ新品。1万円で販売中。

ロングライダース　2.0　入荷しました。

【作家】ナイロン、阿羅本景、さなづらひろゆき
【発行日】2012/02/05
【サイズ】B5判

厚さ12mm、総ページ数178P。あのタフな奴らが帰ってきた!自転車同人誌誌上空前のボリュームでお届けする実録自転車長距離走行レポート集。

　フロントサスペンションの整備です。

　20年前、自転車を始めたころは、メスシリンダーが必要になるとは考えていませんでした。
　なぜか奥さんが偶然、持ってたのでいただきました。

　本格的MTBを購入したオーナーが、町乗り用にブルホーンバーとスリックタイヤを取り付けました。
　シフトレバーは、コラムマウントのフリクションタイプ。
　ちょっとした遊び心ですね。


　こちらは、実用品の鍵。
　プッシュボタン式のリングロックで、ブレーキ台座を使ってしっかり固定でき、慣れると暗闇でも開錠できます。
　大変便利なので、スポーツバイクに合うデザインのものがあれば良いのになと思いますね。